＜地図＞ 482件　　「鉄道のある風景」のトップページへ　このページの先頭へ
[個別Window表示]　[同一Window表示]　[フレームなし表示]　[説明]
地図をまとめてみました。作ったはいいが未使用のものも、こちらには含まれています。 　確かもともとは廃線路線の資料として作ったのが最初だったような。その後、路線案内図をひととおり造り、更に市街地風景写真なんかの物件所在地マッピング用という意図が加わって今に至っているという感じじゃなかっただろうかと。作成時期によって作り方やスタイルも違っていてばらんばらんですが、最近では市販地図をベースにトレースをかけたオリジナルの図版がほとんどとなっています（初期には、国土地理院地形図をベースに情報を書き加えたものが多かった）。 　ま、廃線とかはあっとゆー間に地図上から消されてしまいますからね、それなりに資料的価値があるんじゃないだろうかと。 keywords = ＜地図＞
	map-sapporosc.jpg , 札幌市交通局 - Sapporo City Transportation , , （北海道札幌市） 札幌市電の路線図。現存区間はほぼ環状ですが、西四丁目とすすきのの間が400m程度だけが切れてます。この間を結んで環状線にし、ついでに札幌駅まで伸ばしてテニスラケット型の路線にしてくれれば、ずいぶん便利になると思うのだが（検討は、行われています）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／札幌市交通局 Sapporo City Transportation [direct]＞ ＜地図＞
	map-hakodatesc.jpg , 函館市交通局 - Hakodate Tranportation Bureau , , （北海道函館市） 函館市電の路線図。2002年の訪問時点で、湯の川〜函館駅前〜十字街が7.8km、十字街から2方向にわかれ、十字街から函館どっく前までが1.6km、十字街から谷地頭までが1.4km、全体としてY字型の配置で計10.8kmの路面電車。最盛期は17.1kmの路線長でした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／函館市交通局 Hakodate Tranportation Bureau [direct]＞ ＜地図＞
	map-tsugaruall.jpg , 津軽鉄道 - Tsugaru Railway , , （青森県） 　津軽鉄道全線の地図。 　五能線五所川原駅から北に伸びて津軽中里まで走っています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／津軽鉄道 Tsugaru Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-konanall.jpg , 弘南鉄道 (Konan Railway) , 弘南線 , （青森県） 　弘南鉄道弘南線全線の地図。 　弘前から大きく迂回しつつ黒石に至る。黒石へは、奥羽線川部駅から国鉄黒石線が延びていたが、その後弘南鉄道に移管され、更に廃止された。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／弘南鉄道 (Konan Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-towadaall.jpg , 十和田観光電鉄 - Towada Kankou Dentetsu , , （青森県） 　十和田観光電鉄の全線の地図。 　東北本線の三沢駅から西に伸びて十和田市駅に届いています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／十和田観光電鉄 Towada Kankou Dentetsu [direct]＞ ＜地図＞
	map-kuriden.jpg , くりはら田園鉄道 (Kurihara_Den'en_Tetsudo) , , （宮城県） 　栗原電鉄／くりはら田園鉄道の地図。 　河川流域を縦断してみたり、街道筋と直交してみたり、なんかよくわからない路線のようにも見える。車で行った知人は「地元の動線に沿っていないのではないか」という感想を漏らしていたし。うみゅ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／くりはら田園鉄道 (Kurihara Den'en Tetsudo) [direct]＞ ＜場所／くりはら田園鉄道(2) (Kurihara Den'en Tetsudo) [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahamaall.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima Rinkai Tetsudo , , （福島県） 　福島臨海鉄道全線の地図。 　常磐線の泉駅から分岐して小名浜に向かう。小名浜もけっこう大きな町なのだが、貨物輸送専業鉄道であり旅客輸送はやっていない。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／福島臨海鉄道 Fukushima Rinkai Tetsudo [direct]＞ ＜地図＞
	map-fukushima.jpg 2005/12/26 , 福島交通 - Fukushima Kotsu , 飯坂線 , （福島県） 　福島交通の地図。 　飯坂温泉は、福島市の奥座敷とも呼ばれる位置づけの観光地でしたが、今となってはあまりに近すぎるって感じでしょうかねえ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／福島交通 Fukushima Kotsu [direct]＞ ＜地図＞
	map-yagan.jpg 2005/12/26 , 野岩鉄道 - Yagan Tetsudo , , （栃木県・福島県） 　野岩鉄道の地図。男鹿高原と会津高原の間が分水嶺の山王峠。 keywords = ＜場所／野岩鉄道 Yagan Tetsudo [direct]＞ ＜地図＞
	map-aizut.jpg 2005/12/26 , 会津鉄道 - Aizu Railway , , （福島県） 　会津鉄道の地図。野岩鉄道が出来る前は会津が基点で山に伸びる線路だったわけですが、野岩鉄道が出来てからは位置づけは微妙。山奥の方だけ電化されてたりするし。 keywords = ＜場所／会津鉄道 Aizu Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-gpiaadtr.jpg 2007/07/30 , 旧グリーンピア二本松 - Green-Pia_Nihonmatsu（→スカイピアあだたら - SkyPiaAdatara） , , （福島県二本松市） 　グリーンピア二本松の地図。その後スカイピアあだたらとして再開。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／グリーンピア二本松 Green-Pia Nihonmatsu [direct]＞ ＜地図＞
	map-jomo.jpg 2005/12/26 , 上毛電鉄 - Jomo_Electric_Railroad , , （群馬県） 　上毛電鉄の地図。両毛線のちょっと北側をほぼ平行して走っています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／上毛電鉄 Jomo Electric Railroad [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshinall.jpg , 上信電鉄 - Joshin Dentetsu , , （群馬県） 　上信電鉄の地図。上越線・信越本線の分岐点の高崎駅からこんにゃくで有名な下仁田まで、おおむね鏑川に沿って結んでいます。高崎から千平までは田んぼ・畑の中をのんびり進むが、最後の一区間だけ突然、山岳鉄道のような雰囲気になる。 　基本的なルートは、中仙道の脇往還（姫街道）沿い。中仙道本線は高崎から西に向って碓氷峠を越え軽井沢に至るが、こちらの脇往還は高崎の南方の本庄からわかれて西に進み、藤岡・吉井・富岡・下仁田を経て和美峠を越え、信濃追分駅付近の仮宿で中仙道本道に合流する。 　もともと上信電鉄もまた、名前の通り「上州と信州を結ぶ」ことを目的としていたわけですが、まあ碓氷峠の並びですからね、和美峠もけっこうな難所であり、下仁田まで来たところで断念したということでしょう。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／上信電鉄 Joshin Dentetsu [direct]＞ ＜場所／上信電鉄(2) Joshin Dentetsu [direct]＞ ＜地図＞
	map-mouka.jpg 2005/12/26 , 真岡鉄道 - Moka Railway , , （栃木県・茨城県） 　真岡鉄道の地図。 　水戸線の下館駅から山に向かって伸びる。終点の茂木は、日本有数のサーキット「ツインリンクもてぎ」がある場所なんですが、茂木駅からはツインリンクのゲートまでは5キロほどあり、あんましサーキットアクセスの役には立っていません。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／真岡鉄道 Moka Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-watarase.jpg 2005/12/26 , わたらせ渓谷鉄道(Watarase Vally_Railway) , , （群馬県・栃木県） 　桐生側の1区間（桐生〜下新田）はJRとの二重線籍区間になっています。 keywords = ＜場所／わたらせ渓谷鉄道 (Watarase Valley Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-ibaraki.jpg , 茨城交通 (Ibaraki Transportation) , 湊線 , （茨城県） 　茨城交通湊線。勝田から那珂湊までまっすぐ海岸に向かい、那珂湊で方向転換をして阿字ヶ浦まで。那珂湊はこの地域の拠点漁港のひとつ。那珂川の対岸には鹿島臨海鉄道が通っており、また古くは茨城交通水浜線（水浜電車）も走っていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／茨城交通 (Ibaraki Transportation) [direct]＞ ＜地図＞
	map-kashima.jpg , 鹿島鉄道 - Kashima Railway , , （茨城県） 　鹿島鉄道。石岡から霞ヶ浦の北岸をたどるように玉造町に至り、そこから方向転換をして鉾田まで。ロケーションとしては、「石岡〜常陸小川」「常陸小川〜浜」「浜〜鉾田」の3つに大きく分かれる。鹿島鉄道鉾田駅と鹿島臨海鉄道新鉾田駅の間に鉾田の市街が広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／鹿島鉄道 Kashima Railway [direct]＞ ＜場所／鹿島鉄道(2) Kashima Railway [direct]＞ ＜場所／鹿島鉄道(3) Kashima Railway [direct]＞ ＜場所／鹿島鉄道(4) Kashima Railway [direct]＞ ＜場所／鹿島鉄道(5) Kashima Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-kjoso.jpg 2005/12/26 , 関東鉄道 - Kanto_Railway , 常総線 , （茨城県） 　関東鉄道常総線の地図。 　水海道を境に南線と北線で大きく性格が異なっています。南線は、これまでの取手駅のほかに、つくばエクスプレスの開通に伴ってもうひとつ守谷駅という接続駅ができた。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／関東鉄道−常総線 Kanto Railway Joso Line [direct]＞ ＜場所／関東鉄道−常総線(2) Kanto Railway Joso Line [direct]＞ ＜場所／関東鉄道−常総線(3) Kanto Railway Joso Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-ryugasaki.jpg , 関東鉄道 - Kanto_Railway , 竜ヶ崎線 , （茨城県） 　関東鉄道竜ヶ崎線。佐貫駅から常磐線と直角に伸びるように竜ヶ崎に至る。竜ヶ崎駅は、龍ヶ崎市街の西端にあたる。それなりに古い市街がその先に伸びています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／関東鉄道−竜ヶ崎線 Kanto Railway Ryugasaki Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-chichibu.jpg 2005/12/26 , 秩父鉄道 - Chichibu_Railway , , （埼玉県） 　秩父鉄道の地図。本線のほか、貨物支線の三ヶ尻線がある。過去には熊谷で貨物扱いがされていたが、熊谷駅の貨物扱いが廃止され熊谷貨物ターミナルに移管されたことに伴い、1979年に三ヶ尻線が新設された。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／秩父鉄道 Chichibu Railway [direct]＞ ＜場所／秩父鉄道(2) Chichibu Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-nikko.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 日光線／鬼怒川線 , （埼玉県・栃木県・群馬県） 　東武鉄道日光線・鬼怒川線の地図。 　東武鉄道の本線のひとつ。東武動物公園（旧杉戸）で伊勢崎線から分岐する。途中からは宇都宮線が分かれています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−日光線 Tobu Railway Nikko Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−鬼怒川線 Tobu Railway Kinugawa Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-utsuno.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 宇都宮線 , （栃木県） 　東武鉄道宇都宮線の地図。 　新栃木駅から分岐して東武宇都宮まで。宇都宮は、JRの宇都宮駅とは離れているのだが、実は東武宇都宮の方が旧市街中心地には近いらしいのでした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−宇都宮線 Tobu Railway Utsunomiya Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-isezaki-n.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 伊勢崎線 , 北線（埼玉県・栃木県・群馬県） 　東武鉄道伊勢崎線（北部）の地図。 　東武鉄道の本線のひとつ。東武動物公園（旧杉戸）から北のローカル色が強い区間。途中で佐野線・小泉線・桐生線が分岐しています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−伊勢崎線 Tobu Railway Isezaki Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-isezaki-s.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 伊勢崎線 , 南線（東京都・埼玉県） 　東武鉄道伊勢崎線（南部）の地図。 　東武鉄道の本線のひとつ。東武動物公園（旧杉戸）で東武日光線が分岐する。伊勢崎線と日光線が重なっているとも言える東武動物公園までは東京通勤圏、その先はローカル線の風情が強まる。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−伊勢崎線(2) Tobu Railway Isezaki Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−伊勢崎線(3) Tobu Railway Isezaki Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-koizumi.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 小泉線 , （群馬県） 　東武鉄道小泉線の地図。 　館林と西小泉を結ぶ路線と、途中の東小泉から太田に向かう路線とのセット。線形を見ると、伊勢崎線の本線よりこっちの方が短そうなんですが、足利を無視するわけにゃいかなかったんでしょうねえ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−小泉線 Tobu Railway Koizumi Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-sano.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 佐野線 , （栃木県・群馬県） 　東武鉄道佐野線の地図。 　館林と葛生を結ぶ、もともとは石灰石輸送のために作られた路線。もう石灰石輸送はなくなってしまい、ローカル線になってしまっています。館林を出てすぐのところにある北館林荷捌所は、東武で最後まで残った定期貨物輸送のターミナルでした。廃車解体施設があるため、車窓からはときどき妙な車輌が見えます。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−佐野線 Tobu Railway Sano Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-kiryu.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 桐生線 , （群馬県） 　東武鉄道桐生線の地図。 　東武伊勢崎線の太田駅から赤城までを結んでいます。桐生線と名づけられてはいますが、桐生市街は通っておらず、渡良瀬川対岸の新桐生に駅があるのみ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−桐生線 Tobu Railway Kiryu Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tkameido.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 亀戸線 , （東京都） 　東武鉄道亀戸線の地図。 　東武線の都内にある支線。一時期は東武の本線だったこともある由緒ある路線ですが、現在は完全にローカル線。下町のなかなかいい風情を残しています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−亀戸線 Tobu Railway Kameido Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-noda.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 野田線 , （埼玉県・千葉県） 　東武鉄道野田線の地図。 　独立した路線として輪を形成してはいませんが、東京の外環状線のような位置づけの路線で、大宮から船橋までを東京を避けるように迂回して走っています。東京に向かう幹線とのジャンクション駅の周辺は都市化が進んでいますが、間にはのどかな風景がところどころ残っている不思議な路線ですね。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−野田線 Tobu Railway Noda Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−野田線(2) Tobu Railway Noda Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−野田線(3) Tobu Railway Noda Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−野田線(4) Tobu Railway Noda Line [direct]＞ ＜場所／東武鉄道−野田線(5) Tobu Railway Noda Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tobu-tojo.jpg 2005/12/26 , 東武鉄道 - Tobu_Railway , 東上線 , （東京都・埼玉県） 　東武鉄道東上線の地図。 　池袋から寄居までを結ぶ東上本線と、途中の坂戸から分かれて越生にいたる越生線からなる。もともとは東武鉄道とは別の東上鉄道（東上線）・越生鉄道（越生線）という会社だったものが、その後合併して東武東上線となった。東武線の他路線とは接続していないため、車輌の融通をする場合には秩父鉄道経由となります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東武鉄道−東上線 Tobu Railway Tojo Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-choshi.jpg , 銚子電鉄 - Choshi Dentetsu , , （千葉県） 　銚子電鉄。JRの銚子駅から犬吠埼に向かいぐるっとまわって外川まで。海沿いの鉄道というイメージがありますが、実は銚子電鉄の車窓から海が見えるところはありません。観光地としては犬吠崎が最大のメジャーどころではありますが、終点外川から坂をくだった外川漁港のあたりも地味ではあるがなかなか良いところです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／銚子電鉄 Choshi Dentetsu [direct]＞ ＜地図＞
	map-kominato.jpg 2007/04/14 , 小湊鉄道 (Kominato Railway) , , 小湊鉄道の地図。五井から南南東方向に伸びて房総半島内陸部に至ってます。終点の上総中野で＜場所／小湊鉄道 (Kominato Railway)＞と接続し、房総半島縦断鉄道を形成しているが、直通が可能な列車の本数が極端に少なく、あまり機能していない。五井側は通勤路線色が強く、末端に行くに従って観光路線色が強まっていく。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／小湊鉄道 (Kominato Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-isumi.jpg 2007/04/14 , いすみ鉄道 (Isumi Railway) , , 　いすみ鉄道の地図。外房大原から西に伸びて上総中野に至っています。もとは国鉄木原線で、＜場所／JR東日本−久留里線 East Japan Railway Kururi Line＞と接続して房総半島横断路線となる計画でしたが、結局久留里線とは接続しないまま終わりました。終点の上総中野では＜場所／小湊鉄道 (Kominato Railway)＞と接続しており、いちおう房総半島横断鉄道にはなっていますが、本数が少ないことなどもあって機能していたとは言いがたく、国鉄民営化の際に切り捨てられることになってしまいました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／いすみ鉄道 (Isumi Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-nagareyama.jpg , 流山電鉄 (Nagareyama Electric Railway) , , （千葉県） 　流山電鉄。新松戸は後からできた駅です。北小金は小金宿があったところで古い町であり駅も古くからありましたが、小金城趾と北小金の間はかなり勾配が厳しい。そういうわけで馬橋基点になったのでしょう。以前は流山と平和台（赤城→赤城台→平和台）からは専用線が延びており、流山から伸びていた分は今も廃線跡をたどることが可能です。平和台の方は片鱗も残っていませんが。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／流山電鉄 (Nagareyama Electric Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-yamaman.jpg , 山万 - Yamaman , ユーカリが丘線 , （千葉県） 　山万ユーカリが丘線。テニスラケット型で運行は反時計回り固定。周囲には住宅地が広がっていますが、内側は開発されておらず、住む場合にはなかなかいいところだと思います。それにしても駅のネーミングがすごいというか、やる気が感じられないというか・・・・。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／山万 Yamaman [direct]＞ ＜地図＞
	map-chibamono.jpg , 千葉都市モノレール - Chiba Urban Monorail , , （千葉県） 　千葉都市モノレール。こうやって地図を眺めてみるとかなり散漫な路線ではありますね。まあ個々の狙いはわかんないではないんですけどね。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／千葉都市モノレール Chiba Urban Monorail [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmginza.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 銀座線 , （東京都） 　東京地下鉄・銀座線の地図。 　まあこの路線図を見ると、もともとは新橋で分かれていたというのもなんとなく納得がいきますね。丸ノ内線同様、いい場所を走っていますが、車輌規格が特殊なため、乗り入れはしていません。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・銀座線 Tokyo Metro Ginza Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmmarunouchi.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 丸ノ内線 , （東京都） 　東京地下鉄・丸ノ内線の地図。 　東京の内環状線のような位置づけ（って、輪にはなっていないけど）。たいへんいい場所を通っていますが、銀座線と同じように車輌の規格が特殊なため、乗り入れはしていません。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・丸ノ内線 Tokyo Metro Marunouchi Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmchiyoda.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 千代田線 , （東京都） 　東京地下鉄・千代田線の地図。 　北東側では北千住（正確には綾瀬）から常磐線に、南西側では代々木上原から小田急線に、乗り入れています。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・千代田線 Tokyo Metro Chiyoda Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmhibiya.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 日比谷線 , （東京都） 　東京地下鉄・日比谷線の地図。 　日比谷線は、北東側では北千住から東武伊勢崎線に、南東側では中目黒から東急東横線に、乗り入れています。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・日比谷線 Tokyo Metro Hibiya Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmtozai.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 東西線 , （東京都・千葉県） 　東京地下鉄・東西線の地図。 　西は中野で中央線（緩行線）に、東は総武線と京葉高速鉄道に、乗り入れています。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・東西線 Tokyo Metro Tozai Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmyuraku.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 有楽町線 , （東京都） 　東京地下鉄・有楽町線の地図。 　北西側では和光市で東武東上線、小竹向原で西武有楽町線に、乗り入れています。池袋〜小竹向原間は複々線となっているが、その片割れは2007年開業予定の都営13号線と共用になる。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・有楽町線 Tokyo Metro Yurakucho Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmhanzomon.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 半蔵門線 , （東京都） 　東京地下鉄・半蔵門線と東急電鉄・新玉川線の地図。 　半蔵門線は北東側では押上から東武伊勢崎線に、南西側では渋谷から新玉川線に乗り入れています。新玉川線は、渋谷から二子玉川までをつないでおり、二子玉川からは東急田園都市線に乗り入れています。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・半蔵門線 Tokyo Metro Hanzomon Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tmnanboku.jpg 2005/12/26 , 東京地下鉄 - Tokyo_Metro , 南北線 , （東京都） 　東京地下鉄・南北線の地図。 　あまり地下鉄が通っていなかったあたりを縫うようにして作られた路線。北は赤羽岩淵で埼玉高速鉄道に乗り入れ、南は目黒で東急目黒線に乗り入れをしています。 keywords = [ディスク未収録] ＜東京地下鉄・南北線 Tokyo Metro Nanboku Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-arakawasen.jpg 2005/12/26 , 東京都交通局 - Tokyo Gov. Transportation Bureau , 都電荒川線 , （東京都） 　都電荒川線の地図。 　東京の北半分を半周するように走っています。途中で何箇所か他路線につながってはいるものの、両端はわりと微妙な場所だったりします。 keywords = ＜場所／東京都交通局−都電荒川線 Tokyo Gov. Arakawa Line [direct]＞ ＜場所／東京都交通局−都電荒川線(2) Tokyo Gov. Arakawa Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-toeiasakusa.jpg 2005/12/26 , 東京都交通局 - Tokyo Gov. Transportation Bureau , 浅草線 , （東京都） 　東京都交通局の地下鉄浅草の地図。 　北側では押上から京成線に乗り入れています。未使用＜場所／東京都交通局−その他 Tokyo Gov. Transportation Bureau＞ keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-toeimita.jpg 2005/12/26 , 東京都交通局 - Tokyo Gov. Transportation Bureau , 三田線 , （東京都） 　東京都交通局の地下鉄三田線の地図。 　もともとは和光市あたりから分岐して東上線に乗り入れるつもりだったらしいのだが、その計画はボツになって西高島平基点のまま現在に至る。南側では、白金高輪台〜目黒間は東京地下鉄南北線と線路を共有していてややこしいことになっています。目黒からは東急目黒線に乗り入れ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東京都交通局・三田線 Tokyo Gov. Subway Mita Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-toeiooedo.jpg 2005/12/26 , 東京都交通局 - Tokyo Gov. Transportation Bureau , 大江戸線 , （東京都） 　東京都交通局の地下鉄大江戸線の地図。 　東京環状線のひとつ。おおむね山手線のさらに内側だが、丸の内線よりはだいぶ外、という微妙な場所を走っています。これまであまり鉄道には縁がなかった場所を縫っていたりもしますね。リニアモーターを採用していて車輌が特殊ということもあり、乗り入れはしていません。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東京都交通局・大江戸線 Tokyo Gov. Subway Oedo Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-toeishinjuku.jpg 2005/12/26 , 東京都交通局 - Tokyo Gov. Transportation Bureau , 新宿線 , （東京都・千葉県） 　東京都交通局の地下鉄新宿線の地図。 　西側は新宿で京王線に乗り入れています。東側は本八幡。改組訓点が行われており、岩本町と瑞江に追い抜き設備があります。未使用＜場所／東京都交通局−その他 Tokyo Gov. Transportation Bureau＞ keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-tsetagaya.jpg , 東急電鉄 - Tokyu Corp. , 世田谷線 , （東京都） 　東急電鉄世田谷線。もともとは玉電の支線で渋谷から伸びていたものですが、本線の方は廃止されてしまって取り残されたかたち。三軒茶屋で新玉川線に接続しています（地下線なので地図には記してありませんが）。ま、江戸時代には江戸の外ではありましたが、甲州街道や大山道が通る交通の要衝ではあったわけで、いろいろと古跡も残されています。豪徳寺は招き猫でも有名。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／東急電鉄−世田谷線 Tokyu Setagaya Line [direct]＞ ＜場所／東急電鉄−世田谷線(2) Tokyu Setagaya Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-shonanmono.jpg 2005/12/26 , 湘南モノレール - Shonan Monorail , , （神奈川県） 　湘南モノレールの地図。 　かなり険しい場所を縫って走っています。まあ、確かにこの立地で路線を通そうと思ったら、ゴムタイア系しかなかったかもしれません。下の道路の一部は、元は有料道路でした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／湘南モノレール Shonan Monorail [direct]＞ ＜地図＞
	map-enoden.jpg , 江ノ島電鉄 - Enoshima Electric Railway , , （神奈川県） 　江ノ島電鉄。鎌倉から江ノ島を経て藤沢までをU字型に結んでいます。鎌倉は周囲を山で囲まれている自然の要塞であったことから幕府が置かれたわけで、長谷と極楽寺の間にはその山を抜けるトンネルがある。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／江ノ島電鉄 Enoshima Electric Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-hakonetozan.jpg , 箱根登山鉄道 - Hakone Tozan Railway , , 本線／ケーブル線（神奈川県） 　箱根登山鉄道。小田原から強羅までを結ぶ観光登山鉄道。小田原から箱根湯本までは小田急線に占拠されているくらいでさほどの勾配ではないが、湯元を出たとたんに急勾配が出現する。途中に客扱いをしない信号所もある。強羅からはケーブル線が早雲山まで伸びており、さらにその先ロープウェイで芦ノ湖までつながっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／箱根登山鉄道 Hakone Tozan Railway [direct]＞ ＜場所／箱根登山鉄道（ケーブル） Hakone Tozan Railway Funicular [direct]＞ ＜地図＞
	map-daiyuzan.jpg , 伊豆箱根鉄道 - Izuhakone Railway , 大雄山線 , （神奈川県） 　伊豆箱根鉄道の大雄山線。小田原から北に向かい、おおむね小田急線に平行しています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／伊豆箱根鉄道・大雄山線 Izuhakone Railway Daiyuzan Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-manyosen.jpg 2006/10/23 , 万葉線 - Man'yosen(Tram) , , 富山県 　万葉線のマップ。 　もともとは米島口〜六渡寺が加越能鉄道高岡軌道線、高岡駅前〜米島口（〜伏木）が富山地方鉄道高岡市内線、六渡寺以東が富山地方鉄道射水線でした。車庫は米島口。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／万葉線 Man'yosen [direct]＞ ＜地図＞
	map-koshinogata.jpg , 万葉線 - Man'yosen(Tram) , , 越ノ潟駅（富山県） 　越ノ潟駅・放生津潟改め富山新港の周辺の地図。 　六渡寺〜越ノ潟が富山地方鉄道から加越能鉄道に譲渡されるきっかけとなったのが富山新港の建設。富山新港は、富山湾に面した「放生津潟」というおそらく汽水湖だった場所を、砂洲を大きく切断して湾にするという方法で作られた。 　越ノ潟駅の東側で数百メートルにわたって砂洲が切り取られているが、以前は狭い開口部はあったものの基本的には砂洲つながりとなっており、そこを富山地方鉄道射水線が通っていました。富山新港の工事に伴い1966年4月5日に新港東口〜越ノ潟が廃止され、西側は加越能鉄道に譲渡。東側は富山地方鉄道射水線として存続したが、新湊〜富山間の通勤通学ルートとしての地盤沈下から利用客の半減に見舞われ、結局1980年3月31日に廃止された。 　はっきし言って、今ではもう絶対にできそうもない、なんかものすごい開発事業である。なんせ、古い地図と新しい地図を重ねても、富山新港の周辺部だけだとどこをどう重ねればいいのかわかんないくらいだ（というわけで、旧水際線の位置は微妙にズレているかもしれない）。まったく、むちゃくちゃやりよんねんなぁ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：万葉線・越ノ潟駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-ishikawasen.jpg , 北陸鉄道 - Hokuriku Railroad , 石川線 , （石川県） 　北陸鉄道石川線。以前は松金線（野々市〜松任・5.2キロメートル）、石川線末端部（野町〜白菊町・0.8キロメートル）、能美線（鶴来〜新寺井・16.7キロメートル）、金名線（加賀一の宮〜白山下・13.8キロメートル）が分岐していました。その頃はまとめて「石川総線」と呼ばれていたが、今は単に「石川線」になっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／北陸鉄道−石川線 Hokuriku Railroad Ishikawa Line [direct]＞ ＜車輌／北陸鉄道−石川線 Hokuriku Railroad Ishikawa Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-asanogawa.jpg , 北陸鉄道 - Hokuriku Railroad , 浅野川線 , （石川県） 　北陸鉄道浅野川線。金沢駅から日本海側の海岸沿いの町・内灘までを結ぶ。以前は内灘から先、粟ヶ崎海岸まで1.3キロほど線路が延びていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／北陸鉄道−浅野川線 Hokuriku Railroad Asanogawa Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-toyohashi-sc.jpg , 豊橋鉄道 - Toyohashi Railroad , 東田本線 , （愛知県） 　豊橋鉄道東田本線。豊橋鉄道が運営する2線のうちの路面電車の方。けっこう細い道を通っている部分もあります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／豊橋鉄道−東田本線 Toyohashi Railroad Azumada Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-utsuhachi.jpg , 近畿日本鉄道 - Kintetsu Corp. , 内部八王子線 , （三重県） 　近鉄内部八王子線。運用は「四日市←→内部」と「四日市←→西日野」。基本的には四日市の郊外線ですね。四日市のあたりは、付け替えだなんだでかなり変化があるようです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／近畿日本鉄道−内部八王子線 Kintetsu Utsube Hachioji Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-isizaka.jpg , 京阪電鉄 - Keihan Electric Railway , 石山坂本線 , （滋賀県） 　京阪電鉄石山坂本線。比叡山延暦寺の京都とは逆、琵琶湖側の山麓にあたる坂本から大津を経て石山寺まで。三井寺〜浜大津間にはわずかに路面併用区間があるものの、基本的にはふつーの郊外電車です。京津線が路面電車色の濃い路線で、それとワンセットだったわけですけれども。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／京阪電鉄−石山坂本線 Keihan Electric Railway Ishiyama Sakamoto Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-hankai.jpg , 阪堺電軌 - Hankai Tramway , , （大阪府） 阪堺電軌の路線図。いちおう恵美須町〜浜寺駅前が阪堺線、天王寺駅前〜住吉公園が上町線。ただし交叉する住吉で乗り入れをする運用も多い。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／阪堺電軌−阪堺線 Hankai Tramway Hankai Line [direct]＞ ＜場所／阪堺電軌−上町線 Hankai Tramway Kamimachi Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-nanshio.jpg , 南海電鉄 - Nankai Electric Railway , 汐見橋線 , （大阪府） 　南海電鉄汐見橋線。もともとは南海電鉄高野線の大阪側ターミナル駅でした。しかし大阪側ターミナル駅が南海難波に集約されることになり、ローカル線に転落。岸里玉出駅も大改造され、汐見橋線から高野線には渡れなくなっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／南海電鉄−汐見橋線 Nankai Electric Railway Shiomibashi Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-nankishi.jpg , 南海電鉄 - Nankai Electric Railway , 貴志川線 , （和歌山県） 　南海電鉄貴志川線。和歌山駅から貴志川町までをつないでいます。南海本線は和歌山市駅までしか来ていないので、南海的には孤立線でした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／南海電鉄−貴志川線 Nankai Electric Railway Kisigawa Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-mizuma.jpg , 水間鉄道 - Mizuma Railway , , （大阪府） 　水間鉄道。南海電鉄貝塚駅から平野の中をつっぱしって阪和線を横切って水間まで。わりと平凡な線路でございました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／水間鉄道 Mizuma Railway [direct]＞ ＜地図＞
	map-okaden.jpg , 岡山電軌 - Okayama Electric Tramway , , （岡山県） 　岡山電軌の路面電車。車庫は東山にあって、なぜか線路の両側に広がってます。西西大寺町から門田屋敷とかの間だけ狭いところを抜けてます。謎だ。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／岡山電軌 Okayama Electric Tramway [direct]＞ ＜地図＞
	map-chikuho.jpg , 筑豊電鉄 (Chikuho Electric Railway) , , （福岡県） 　筑豊電鉄。洞海湾沿いの黒崎から内陸部の直方までを結ぶ。おおむね筑豊本線と沿ったコミュータ路線。車庫は楠橋。がんばって遠賀川を越えたのだから、もうちょっとがんばって直方までつないでしまえばよかったのにと思ったり。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／筑豊電鉄 (Chikuho Electric Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-nagasaki.jpg , 長崎電軌 - Nagasaki Electric Tramway , , （長崎県） 　長崎電軌の路線のうち、路線が入り乱れている長崎駅より南方部分。長崎駅の北側にも5キロほど線路は延びていますが、分岐はありません。 　終点は、地図圏外北方の赤迫のほか、蛍茶屋・正覚寺・石橋と4ヶ所。分岐は4ヶ所にあり、うち2ヶ所はデルタ線を形成。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／長崎電軌 Nagasaki Electric Tramway [direct]＞ ＜地図＞
	map-ishinomakil.jpg 2007/08/04 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 石巻線 , 石巻線の地図。東北本線小牛田から海に向かって石巻に至り、そこから女川まで。途中で気仙沼線が分岐。石巻で接続している仙石線はもともとは私鉄でした。 keywords = ＜場所／JR東日本−石巻線 East Japan Railway Ishinomaki Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-sensekil.jpg 2007/08/04, JR東日本 - East_Japan_Railway , 仙石線 , 仙石線の地図。仙台から石巻まで。もともとは私鉄であり、仙台から途中の塩釜あたりまでは東北本線とからまりあいながら走っています。 keywords = ＜地図＞
	map-kururisen.jpg 2007/04/14 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 久留里線 , 久留里線の地図。木更津から東に向っています。もともとは房総半島を縦断して大原まで行く計画であり、大原側からは木原線が伸びていたが、結局接続は実現しなかった。木原線は国鉄民営化時に切り捨てられいすみ鉄道＜場所／いすみ鉄道 (Isumi Railway)＞となっており、いすみ鉄道の方は＜場所／小湊鉄道 (Kominato Railway)＞と接続しています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／JR東日本−久留里線 East Japan Railway Kururi Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-hachiko-s.jpg 2005/12/26 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 八高線 , 南線（東京都・埼玉県） 　JR東日本・八高南線と川越線西線の地図。 　八高線は、八王子と高崎をつないでいるわけですが、途中の高麗川を境にその南北で大きく性格が異なっています。南線は通勤列車がガンガン走る東京の近郊線。川越線は、以前は大宮〜高麗川の非電化ローカル線でしたが、その後埼京線とペアで電化されました。川越以西と川越以東とではやや性格が異なっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／JR東日本−八高線 East Japan Railway Hachiko Line [direct]＞ ＜場所／JR東日本−川越線 East Japan Railway Kawagoe Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-hachiko-n.jpg 2005/12/26 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 八高線 , 北線（埼玉県・群馬県） 　JR東日本・八高北線の地図。 　八高線は、八王子と高崎をつないでいるわけですが、途中の高麗川を境にその南北で大きく性格が異なっています。北線はディーゼル車がのんびり走るローカル線。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／JR東日本−八高線 East Japan Railway Hachiko Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-oumeituka.jpg 2005/12/26 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 青梅線・五日市線 , （東京都） 　JR東日本・青梅線と五日市線の地図。 　中央線系の支線。走っているのは通勤電車だが、雰囲気はかなりローカルなものです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／JR東日本−青梅線 East Japan Railway Oume Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-yamanote.jpg 2005/12/26 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 山手線 , （東京都） 　山手線。過去に「外からの鉄道は山手線内には入れない」という政策が取られていた時期があったため、ターミナル駅だらけのものすごい路線になっています。関東に住んでいるとあたりまえの風景なんですけど、改めて地図を起こしてみるとけっこう驚くべき状況だったりはするわけですなあ。 keywords = ＜場所／JR東日本−山手線 East Japan Railway Yamanote Line [direct]＞ ＜地図＞
	map-tsugaruashino.jpg , 津軽鉄道 - Tsugaru_Railway , , 芦野公園駅（青森県五所川原市金木町） 　芦野公園駅周辺の地図。 　芦野公園駅は、1面1線の棒線駅。芦野公園のそば、民俗資料館前には、津軽森林鉄道の車輌が保存されています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：津軽鉄道・芦野公園駅 [direct]＞ ＜車輌／津軽森林鉄道 (Tsugaru Logging Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-konan-kuro.jpg , 弘南鉄道(Konan_Railway) , 弘南線 , 黒石駅（青森県黒石市） 　黒石駅周辺の地図。黒石は、弘前藩の支藩である黒石藩があった城下町でした。 　黒石市街の西端に、弘南鉄道弘南線の黒石駅と国鉄黒石線の黒石駅が並んでいました。国鉄黒石線の弘南鉄道への移管に伴い、黒石駅すぐ西側に連絡線が設けられ、駅は弘南黒石駅に集約された。訪問時には時間がなくてちゃんとチェックしていないのだが、旧国鉄黒石駅の周辺は区画整理事業が行なわれたこともあり、痕跡はほとんどない模様。 　弘南黒石駅は、頭端式1面2線。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：弘南鉄道・黒石駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-nanbujukan0.jpg , 南部縦貫鉄道(Nanbu_Jukan_Railway) , , （青森県） 　全線の地図。もともとは東北本線旧線の千曳（南部縦貫鉄道の西千曳駅にあたる）から七戸までをつないでいました。その後東北本線が新線に切り替えられた際に野辺地〜西千曳の旧線を借り受けて延長した。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／南部縦貫鉄道 (Nanbu Jukan Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-nanbujukan1.jpg , 南部縦貫鉄道(Nanbu_Jukan_Railway) , , 野辺地駅（青森県野辺地町） 　地図。南部縦貫鉄道の野辺地駅は、東北本線の野辺地駅の南西側にありました。駅そのものは、北東側にしか出入口がない片面駅でした。 　もともと南部縦貫鉄道と東北本線の接続駅は千曳駅でしたが、大平トンネルの完成に伴い付け替えが行われました。そのため、野辺地〜旧千曳間を借り受け、接続駅を野辺地に変更しました。南部縦貫鉄道の野辺地駅は、そういうわけで東北本線野辺地駅に間借りするかたちとなっていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：南部縦貫鉄道・野辺地駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-nanbujukan2.jpg , 南部縦貫鉄道(Nanbu_Jukan_Railway) , , 西千曳駅（青森県東北町） 　地図。もともとは東北本線の千曳駅。東北本線の方は、大平トンネルの開通に伴う新線切替で移動し、千曳駅の名は2キロほど離れた新駅に持っていかれた（この新しい千曳駅は、周辺にほとんど民家のない、あまり実用性があるとは言えないロケーションである）。南部縦貫鉄道は、野辺地〜旧千曳間の東北本線旧線跡を借り受けて野辺地まで延伸、ジャンクション駅は千曳から野辺地へと変更された。なお、西千曳〜千曳間の東北本線の旧線跡は、一度歩いているが、築堤などがそこそこ残されていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：南部縦貫鉄道・西千曳駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-nanbujukan3.jpg , 南部縦貫鉄道(Nanbu_Jukan_Railway) , , 七戸駅（青森県七戸町） 　地図。七戸へのアプローチは、研修所前駅から大きく迂回しています。七戸駅は、七戸市街の東端あたりにあった。 　ホームは対向2面2線。車庫が併設されており、休止以降も車輌が保管されています。ただ、駅がある場所は湿地であり、枕木などの痛み方は激しい。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：南部縦貫鉄道・七戸駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-towadashi.jpg , 十和田観光電鉄 , , 十和田市駅（青森県十和田市） 　地図。新旧十和田市駅の位置関係。新駅はショッピングモールに組み込まれており、ショッピングモールの周辺には駐車場があって、パーク＆ライド拠点のようなかたちになっています。ショッピングモールにはバスターミナルも併設。なお、ショッピングモールは当初ダイエーの店舗だったが、ダイエーの経営再建計画のあおりで2005年にダイエーチェーンからは離脱、その後は独自経営に切り替えられています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：十和田観光電鉄・十和田市駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-towada1.jpg , 十和田観光電鉄 - Towada_Kankou_Dentetsu , , 大曲〜三沢（青森県六戸町） 　地図。大曲と三沢駅の途中、古牧温泉・渋沢公園のところで、東北本線との連絡線が分岐していました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：十和田観光電鉄・大曲〜三沢 [direct]＞ ＜地図＞
	map-wakayanagi.jpg , くりはら田園鉄道(Kurihara_Den'en_Tetsudo) , , 若柳駅／宮城県若柳町 くりはら田園鉄道若柳駅およびその周辺の地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：くりはら田園鉄道・若柳駅 [direct]＞ ＜風景：宮城県若柳町 [direct]＞ ＜地図＞
	map-sawabe.jpg , くりはら田園鉄道(Kurihara_Den'en_Tetsudo) , , 沢辺駅・金成町 くりはら田園鉄道沢辺駅・金成町沢辺・金成町金成あたりの地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：くりはら田園鉄道・沢辺駅 [direct]＞ ＜風景：宮城県金成町沢辺 [direct]＞ ＜風景：宮城県金成町金成 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kurikoma.jpg , くりはら田園鉄道(Kurihara_Den'en_Tetsudo) , , 栗駒駅／宮城県栗駒町 栗駒駅〜栗原田町駅および栗駒市街の地図。　 keywords = ＜場所：くりはら田園鉄道・栗駒駅 [direct]＞ ＜風景：宮城県栗駒町 [direct]＞ ＜地図＞
	map-iwanuma.jpg 2006/10/23 , , , 宮城県岩沼市 　駅の東側に市街地が広がっており、市街地の南端で奥州街道と陸前浜街道が分岐しています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：宮城県岩沼市 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・岩沼駅−常磐線 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・岩沼駅−東北本線 [direct]＞ ＜地図＞
	map-koori.jpg 2006/10/23 , , , 福島県桑折町 　駅の東側に南に向けて旧街道筋が広がっており、駅は町の中心部からはちょっと離れています。旧伊達郡役所前には枡形（クランク）が残されています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：福島県桑折町 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・桑折駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-adachi.jpg 2006/10/23 , , , 福島県安達町 　安達町・安達駅周辺の地図。東北本線安達駅の西側に旧国道4号線が、更に西に旧奥州街道が、走っています。旧道筋には枡形（クランク）も残されています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：福島県安達町 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・安達駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-motomiya.jpg 2006/10/23 , , , 福島県本宮町 　駅の東側、阿武隈川との間に、旧奥州街道が走り、街道に沿って市街地が広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：福島県本宮町 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・本宮駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-shirakawa.jpg 2006/10/23 , , , 福島県白河市 　駅北側に白河城址があり、南側に旧奥州街道が走っています。新幹線が出来る前は機関区もあって東北本線の基幹駅のひとつだったので、駅面積はたいへん大きくなっています。城下町なので旧奥州街道には枡形（クランク）も残されています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：福島県白河市 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・白河駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-haramachi.jpg 2006/10/23 , , , 福島県原町市 　駅の西側にちょっと離れて旧市街が広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：福島県原町市 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・原ノ町駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiriall.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , （福島県猪苗代町） 　沼尻鉄道全線の地図。磐越西線の川桁から、長瀬川・酸川に沿って逆L字型に走って沼尻に至っていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／沼尻鉄道 (Numajiri Railway) [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri01.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway)／JR東日本 - East_Japan_Railway , , 川桁駅（福島県猪苗代町） 　国鉄川桁駅の北東側に沼尻鉄道の川桁駅があった。機関庫や貨物の積み替えホームなどを持つそれなりの規模の駅だった模様。訪問時には、もうまるっきし何も残されていなかったが。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・川桁駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri02.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 川桁〜白津（福島県猪苗代町） 　駅を出て少しの間は川桁の集落の中を抜ける。観音寺川を渡り、少しいったところで沼尻に向う道路に出て、そのあとはしばらく併用軌道となる。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・川桁〜白津 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri03.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 白津駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri04.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 白津〜内野（福島県猪苗代町） 　内野の集落が近づいたところで道路から離れて専用軌道になる。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・白津〜内野 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri05.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 内野駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri06.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 内野〜会津下館（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri07.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 会津下館駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri08.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 会津下館〜荻窪（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri09.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 荻窪駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri10.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 荻窪〜白木城（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri11.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 白木城駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri12.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 白木城〜会津樋ノ口（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri13.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 会津樋ノ口駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri14.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 会津樋ノ口〜名家（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri15.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 名家駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri16.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 酸川野駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri17.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 酸川野〜木地小屋（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri18.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 木地小屋駅（福島県猪苗代町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-numajiri19.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 木地小屋〜沼尻（福島県猪苗代町） 　主要道路から離れ、のどかな風景の中を行く。沼尻側は森の中。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・木地小屋〜沼尻 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri20.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 沼尻駅（福島県猪苗代町） 　地図。道路が付け替えられたようで、沼尻駅があったところはよくわからなくなっていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・沼尻駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numajiri21.jpg , 沼尻鉄道(Numajiri_Railway) , , 沼尻〜鉱山（福島県猪苗代町） 　沼尻駅から鉱山へは索道で結んでいました。 　索道はさすがに残っていなかったが、選鉱所跡はあるというので行くだけ行ってみた。なんかものすごい道で、水でV字型に削られていて、大型のバイクで行くのはちょっと失敗だったかなあと。選鉱所から更に先にも行ってみたが、谷を越える索道が残されていました。おそらくメンテナンス用のもので、訪問時にはまだときたま使われているようでした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：沼尻鉄道・沼尻〜鉱山 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama1.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo／JR東日本 - East_Japan_Railway , ／常磐線 , 泉駅（福島県いわき市） 　福島臨海鉄道・常磐線のジャンクションである泉駅。旅客扱いはJRのみで、南側のみの片面駅。北側にはヤードが広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・泉駅 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・泉駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama2.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 泉〜宮下（福島県いわき市） 　地図。福島臨海鉄道は工業地帯の貨物輸送のための鉄道だが、この区間はわりとのどかな風景が広がっています。泉駅を出ると大きく曲がりこんで常磐線をアンダーパス、その後1キロほど、北側に迫る山の裾を縫うように穏やかに屈曲しながら走っています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・泉〜宮下 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama3b.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 宮下〜東邦亜鉛（福島県いわき市） 　地図。東邦亜鉛への専用線。宮下駅からスイッチバックして東邦亜鉛小名浜精錬所の構内に伸びています。この東邦亜鉛の工場と、信越本線安中駅至近の＜場所／東邦亜鉛安中精錬所 Toho Zinc＞との間で、貨車のやりとりがあります。なお、駅構内・工場内の線路配置は正確ではありません。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・宮下〜東邦亜鉛 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama3c.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 宮下〜小名浜精錬（福島県いわき市） 　地図。小名浜精錬小名浜精錬所への専用線。宮下駅からスイッチバックしていました。小名浜精錬への専用線は廃線となっています。なお、駅構内・工場内の線路配置は正確ではない。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・宮下〜小名浜精練 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama3.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 宮下駅（福島県いわき市） 　地図。中間駅の宮下もヤードを持つ。スイッチバックするかたちで専用線が伸びていたり、道路が駅構内を横切っていたり、なかなか複雑。駅の東側ブロックの南側は工場に接していて、どうなっているのかよくわからない。また、駅構内の線路配置は正確ではない。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・宮下駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama4.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 宮下〜小名浜（福島県いわき市） 　地図。宮下から小名浜への間は、市街地の中を抜ける。なお、駅構内・工場内の線路配置は正確ではない。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・宮下〜小名浜 [direct]＞ ＜地図＞
	map-onahama5.jpg , 福島臨海鉄道 - Fukushima_Rinkai_Tetsudo , , 小名浜駅（福島県いわき市） 　地図。小名浜駅にもヤードがある。小名浜駅からは埠頭に向けて線路が伸びており、その先にはセメント会社が並んでいます。なお、駅構内・工場内の線路配置は正確ではない。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：福島臨海鉄道・小名浜駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kanbara1.jpg , 蒲原鉄道(Kanbara_Tetsudo) , , 五泉駅（新潟県五泉市） 　五泉駅周辺の地図。磐越西線の南側に蒲原鉄道の線路があったが、駅舎は北側に集中、南側からはいったん自由通路跨線橋で北側に渡る必要がありました。拡大図の線路配置は忠実なものではありません。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：蒲原鉄道・五泉駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kanbara2.jpg , 蒲原鉄道(Kanbara_Tetsudo) , , 五泉〜今泉（新潟県五泉市） 　五泉〜今泉の地図。蒲原鉄道の最終残存区間のうち今泉〜村松は一直線で代わり映えのしない風景が続くので、風景のヴァリエーションを稼ごうと思ったらここしかない感じでありました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：蒲原鉄道・五泉〜今泉 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kanbara3.jpg , 蒲原鉄道(Kanbara_Tetsudo) , , 今泉駅（新潟県五泉市） 　今泉駅周辺の地図。残存区間唯一の途中駅。1面1線で待合室があるだけの小駅。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：蒲原鉄道・今泉駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kanbara4.jpg , 蒲原鉄道(Kanbara_Tetsudo) , , 今泉〜村松（新潟県五泉市・村松町） 　今泉〜村松の地図。幹線道路沿いに一直線。ロードサイド店舗や工場・倉庫などはありますが、要するに田んぼのまっただなかです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：蒲原鉄道・今泉〜村松 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kanbara5.jpg , 蒲原鉄道(Kanbara_Tetsudo) , , 村松駅（新潟県村松町） 　村松駅周辺の地図。村松藩の城下町。町の北端に村松駅があり、まるで町を避けるように加茂に向かっていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：蒲原鉄道・村松駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochioall.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , （新潟県長岡市・見附市・栃尾市） 　全線の地図。廃止は2回にわけて行なわれ、1973年に両端の長岡〜悠久山・上見附〜栃尾が先行して廃止、1975年に長岡〜上見附が廃止された。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所／越後交通 (Echigo Transportation) [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochio-l01.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , 悠久山〜長岡（新潟県長岡市） 　先行して廃止された区間。いちおう歩いており、またバイクでも行ったのだが、全然写真を撮ってきませんでした。訪問時にはまだ痕跡がかなり残っていてわりと追跡しやすかった。悠久山の駅は、バスの車庫として使われていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：越後交通・悠久山〜長岡 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochio-l02.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , 長岡〜下長岡（新潟県長岡市） 　長岡〜下長岡の地図。 　この区間は、最後まで残った路線の南端にあたる部分で、上越線に沿っていました。その後上越新幹線が開通したことなどから、大きく変貌していて、あまり面影は感じられません。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：越後交通・長岡駅 [direct]＞ ＜場所：越後交通・下長岡車庫 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochio-l03.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , 下長岡〜上見附（新潟県長岡市・見附市） 　下長岡〜上見附の地図。最後まで残った区間。この区間は、農耕地に飲み込まれるようなかたちで痕跡をとどめていないところがありました。廃止後の再訪時には特に資料を持たずにふらふら行っただけで、もったいないことをしました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：越後交通・場所不明（下長岡〜上見附） [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochio-l04.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , 名木野・上見附（新潟県見附市） 　名木野〜上見附〜明晶の地図。名木野〜上見附は最後まで残った区間、上見附〜明晶は先行して廃止された区間。上見附はスイッチバック駅で、途中で刈谷田川を渡るんですが、そこは複線分の鉄橋を架橋するという豪勢なことをやっていました。フツーそれはやらないだろ(=^_^;=)。上見附の駅跡はバスの車庫になっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：越後交通・名木野駅 [direct]＞ ＜場所：越後交通・上見附駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochio-l05.jpg , 越後交通(Echigo_Transportation) , 栃尾線 , 上見附〜栃尾（新潟県見附市・栃尾市） 　先行して廃止された上見附〜栃尾の地図。そういうわけで、廃線になってだいぶたった頃に一度バイクで行ってはいるんですが、資料を持たず気まぐれにツーリングにいっただけなもんで、全然廃線跡は追いかけられませんでした。栃尾駅の場所すらみつけらんなかったくらいで（って地元の人に聞きゃよかったようなもんだが）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：越後交通・上見附〜栃尾 [direct]＞ ＜地図＞
	map-numata.jpg 2006/10/23 , , , 群馬県沼田市 　駅の西側には利根川が流れており、東側の河岸段丘の上に沼田市街が広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：群馬県沼田市 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・沼田駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-shibukawa.jpg 2006/10/23 , , , 群馬県渋川市 　駅の西側に旧三国街道が通っています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：群馬県渋川市 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・渋川駅−上越線 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・渋川駅−吾妻線 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin01.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 下仁田駅（群馬県下仁田町） 　地図。下仁田は、中仙道脇往還の宿場でもあった古い町。こんにゃくの産地としても有名（マンナンライフの鶴田食品工業も、実は沿線の富岡市に本社を置いています）。 　下仁田駅のホームは1面2線の頭端型で、ほかに留置線や貨物ホームやヤードがあります。現在は貨物輸送は行なっていませんが、それなりに大規模な地方の主要駅という風格が残されています。 　訪問時、市街地の旅館でこんにゃく料理のフルコースを頂きました。こんにゃくとあなどるなかれ、コースとなるとけっこう量があったりして。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・下仁田駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin02.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 千平〜下仁田（群馬県下仁田町） 　地図。上信電鉄の中でこの区間だけがやらた山深い場所となっています。基本的にこの区間は、線路に沿って走る道がなく、あまり線路に近寄れるところは多くない。途中に赤津信号所があり、その前後だけわずかに線路のそばまで道が続いています。下仁田は1面2線の駅なので交互発着をすれば良さそうにも思うのだが。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・千平〜下仁田 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin03.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 千平駅（群馬県富岡市） 　地図。周辺にはあまり人家はなくて、なんか突然駅だけがあるような感じです。1面1線の無愛想な無人駅。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・千平駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin04.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 南蛇井〜千平（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin05.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 南蛇井駅（群馬県富岡市） 　地図。1面2線の交換可能駅。山線区間の保線などの基地なんでしょうか、駅に併設されるかたちで工場・詰所が設けられています。「なんじゃい」という駅名でも有名。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・南蛇井駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin06.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 神農原〜南蛇井（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin07.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 神農原駅（群馬県富岡市） 　地図。1面1線の小駅。以前は有人駅で古い駅舎もありましたが、無人化されたあと旧駅舎は取り壊されてしまいました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・神農原駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin08.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州一ノ宮〜神農原（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin09.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州一ノ宮駅（群馬県富岡市） 　地図。富岡市街の西端にあたります。1面2線で交換可能。駅は鏑川の川岸の傾斜地に設けられていて、駅前から地下道で川側に降りるとそこは地表面になってます。近所の貫前神社は1400年の歴史を持つとされており、現在の社殿は江戸時代初期の漆塗りのもので、国指定重要文化財。駅には貫前神社の注連縄が飾られていました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州一ノ宮駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin10.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州七日市〜上州一ノ宮（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin11.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州七日市駅（群馬県富岡市） 　地図。市街地の中の1面1線の小駅。駅舎は民家の中に埋もれるように立っていて全景を撮れるような引きは取れませんでした。駅前広場とか駅前商店街とかもなくて、知らないと駅にたどりつくのもむずかしそうな感じ。 　上州七日市は実はけっこう古い町であり、江戸時代には七日市藩が置かれていました。中心地は上州七日市駅の南側で、現在は富岡高校がある場所に陣屋があったという。加賀百万石の前田氏の系列で、しばしば加賀藩からの援助を受けてようやく存続できていたというくらいの、なかなか難儀な藩であったらしい。上信電鉄の沿線には、七日市藩のほかにも、小幡藩（上州福島）・吉井藩（吉井）など、なんかやたら藩があります。あ、高崎藩を忘れちゃいけないね。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州七日市駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin12.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西富岡〜上州七日市（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin13.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西富岡駅（群馬県富岡市） 　地図。1面1線の小駅。市街地の中にあります。駅前広場・駅前商店街はありませんが、駅のすぐ横の踏切はちょっと太い通りで、その沿道には多少の商店もありました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・西富岡駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin14.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州富岡〜西富岡（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin15.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州富岡駅（群馬県富岡市） 　地図。上信電鉄の沿線では最大の町（だと思う、たぶん）。常用ホームのほか予備ホームもあって2面3線。明治時代に国策の生糸輸出のために作られた官営富岡製糸工場（現在は片倉工業富岡工場）で有名であるほか、群馬サファリパークへのバスも出ています（駅から南に直線で4キロほど）。駅前広場・駅前商店街もあります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州富岡駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin16.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 東富岡〜上州富岡（群馬県富岡市） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin17.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 東富岡駅（群馬県富岡市） 　地図。富岡工業団地のまっただなかにある駅。いちおう駅前広場はあります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・東富岡駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin18.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州福島〜東富岡（群馬県富岡市・甘楽町） 　地図。 keywords = [ディスク未収録] ＜地図＞
	map-joshin19.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州福島駅（群馬県甘楽町） 　地図。1面2線の交換可能駅で側線もあり。駅前広場もあります。 　小幡藩の城下町である小幡の集落の玄関口（北側）に位置しています。小幡藩は、城は持たない陣屋藩だったところで、中心地や陣屋跡は上州福島駅の南方3キロほど。もともとの藩主は織田信長ゆかりの織田家、その後江戸幕府ゆかりの松平家が転封されてきたという、かなりの由緒ある小藩。小幡には古い町並みなどがそれなりに現存しているとのこと。上州福島の駅前には古井戸なども残されていて、古い城下町の風情を演出しています。 　駅の高崎側にある古い変電所の建屋もなかなかのもの。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州福島駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin20.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州新屋〜上州福島（群馬県甘楽町） 　地図。農地の間をのんびり進みます。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州新屋〜上州福島 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin21.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 上州新屋駅（群馬県甘楽町） 　地図。1面1線の小駅。駅前広場はありません。 　駅のすぐ東側には深く刻まれた小河川が通っています。この川が「三途川」という凄い名前。三途橋のたもとには脱衣婆をまつる姥子堂があります（脱衣婆は三途の川の渡しのスタッフのひとり。幕末あたりに突然諸願成就の神様になった）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・上州新屋駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin22.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西吉井〜上州新屋（群馬県甘楽町・吉井町） 　地図。上州新屋の駅のすぐ高崎側、三途川を越えたところに、新屋信号所があります。なんか事情があるのでしょうが、30キロちょっとの区間に客扱いをしない信号所が3箇所もあるっていうのも、けっこうすごいです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・西吉井〜上州新屋 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin23.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西吉井駅（群馬県吉井町） 　地図。1面1線の交換不能駅。駅周辺は、比較的新しく作られたのだろう住宅地になってます。駅前広場はあるけれど商店街は形成されていなかったような。駅構内に駐車場があり、電車利用者とそれ以外では値段が違っているので、いちおうパーク＆ライドを狙っているようでした。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・西吉井駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin24.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 吉井〜西吉井（群馬県吉井町） 　地図。のんびり田んぼの中を走っています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・吉井〜西吉井 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin25.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 吉井駅（群馬県吉井町） 　地図。1面2線の交換可能駅。駅前広場があり、また保線区が併設されています。 　このあたりは室町時代から小国が乱立していたエリアで、江戸時代にはいってからも小幡藩・七日市藩・吉井藩などが存続。吉井藩は、独立した藩というよりは天領という要素が強く、なんかあると天領の一部を家臣に授けるというかたちで藩となったため、たびたび歴史が途切れて消滅しています。そういう事情もあって吉井には城はなく陣屋でしたが、同じ理由から格式は高かった。中心地は、古くは駅南東方向の矢田だったが、幕末期に現在の吉井駅前付近に移動してきています。そのため「矢田藩」と呼んでいる文献もあります（近隣には、江戸時代以前の山城として「山名城」や「根小屋城」の城跡が残されています。他にもいろいろありそうだ）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・吉井駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin26.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 馬庭〜吉井（群馬県吉井町） 　地図。鏑川を渡るちょっと長めの橋があります。その下仁田寄りの築堤のところに、煉瓦造りの小さなアーチ橋があります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・馬庭〜吉井 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin27.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 馬庭駅（群馬県吉井町） 　地図。1面2線の交換可能駅で、駅の北側に集落が広がっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・馬庭駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin28.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西山名〜馬庭（群馬県吉井町・高崎市） 　地図。ひたすら田んぼの中。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・西山名〜馬庭 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin29.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 西山名駅（群馬県高崎市） 　地図。1面1線の交換不能駅。ホーム待合室はあるが駅舎はありません。住宅はあるけれども、集落っちゅうほどの集中はなし。そばに工場と学校があります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・西山名駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin30.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 山名〜西山名（群馬県高崎市） 　地図。ひたすら田んぼの中。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・山名〜西山名 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin31.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 山名駅（群馬県高崎市） 　地図。1面2線の交換可能駅。それなりの集落があるほか、山側には市営住宅が広がっています。また、すぐそばに山名八幡宮もあり、参道は地下道となっています。 　えーと、この近所にも城があったそうで、山名城といいます。山城で、12〜14世紀末くらいの間のどこかでで築城され（有力説は12世紀）、16世紀末くらいに廃城となった模様。西隣には尾根続きで根小屋城も（もろもろの事情から、山名城が放棄され新たに根小屋城が作られた、ということらしい）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・山名駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin32.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 高崎商科大学前〜山名（群馬県高崎市） 　地図。山すそをめぐるように回る区間。途中にアーチの用水橋があります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・高崎商科大学前〜山名 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin33.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 高崎商科大学前駅（群馬県高崎市） 　地図。2002年3月17日に開設された新しい駅で1面1線。ま、高崎商科大学なら山名から歩いてもたいした距離はないよーな気がしないでもないですが、このあたりは街道沿いにぽつぽつと集落が続いてもいますので（ただ、集落から見るとそれなりに坂を上ったところを線路が通っていたりもするんだけどね）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・高崎商科大学前駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin34.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 根小屋〜高崎商科大学前（群馬県高崎市） 　地図。ずっと山すそをたどるように走る区間。ところどころ山に向う道が横切っていますが、側道はなく、森の中って感じ。高崎からまだ2駅を過ぎたくらいのところなんですが、高崎から来るとけっこう劇的に風景が変わる区間でもあります。 　ここにも城があったそうで。線路の南側（山側）をちょっとのぼったあたりで、根小屋城と呼ばれていたらしい。すぐ東隣の山名城とは尾根続き。築城時期は16世紀後半で、築城者は武田信玄という、由緒ある城跡です。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・根小屋〜高崎商科大学前 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin35.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 根小屋駅（群馬県高崎市） 　地図。1面1線の小駅。高崎からみて烏川の対岸。駅周辺はさほど開けていませんが、ちょっと山側にのぼると住宅地があり、烏川側にくだると市営住宅があります。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・根小屋駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin36.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 南高崎〜根小屋（群馬県高崎市） 　地図。烏川を渡る区間。上信電鉄の烏川鉄橋のすぐ横には徒歩道の橋の佐野橋がかけられています。烏川の高崎側、上越新幹線の効果の真下には佐野信号所があります。佐野信号所の周辺はもう市街地だし、けっこう駅間距離もあるんですが。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・南高崎〜根小屋 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin37.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 南高崎駅（群馬県高崎市） 　地図。1面1線の小駅。高崎の市街地の中にあります。東側には側線跡と貨物ホームの跡がありました。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・南高崎駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin38.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 高崎〜南高崎（群馬県高崎市） 　地図。高崎の市街地の中を抜けます。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・高崎〜南高崎 [direct]＞ ＜地図＞
	map-joshin39.jpg , 上信電鉄 - Joshin_Dentetsu , , 高崎駅（群馬県高崎市） 　地図。駅に併設して車庫があります。ホームは2面1線の頭端型。んで、高崎城はこの地図の範囲にははいってません。もうちょい左側。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：上信電鉄・高崎駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-yanba.jpg 2008/01/23 , , , 群馬県吾妻町・群馬県長野原町 八ッ場ダム（やんばだむ）と川原湯温泉周辺の地図。 八ッ場ダムの建設に伴い川原湯温泉駅付近が大規模に水没することになりました。そのため岩島〜長野原草津口間で大規模な付替えが予定されています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：JR東日本・岩島〜川原湯温泉 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・川原湯温泉駅 [direct]＞ ＜05098／河川−吾妻川 [direct]＞ ＜風景：群馬県吾妻町吾妻渓谷 [direct]＞ ＜地図＞
	map-kawarayu.jpg 2008/01/23 , , , 群馬県吾妻町・群馬県長野原町 川原湯温泉駅と川原湯温泉郷の地図。公式ページなどにも八ッ場ダムによる水没エリアなどを記した詳細な地図がないんで、国土地理院の地形図から作成しました。水面は海抜580メートルに設定してあります（設計上の満水位は583メートル）。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：JR東日本・川原湯温泉駅 [direct]＞ ＜風景：群馬県長野原町川原湯温泉郷 [direct]＞ ＜05098／河川−吾妻川 [direct]＞ ＜地図＞
	map-annnaka.jpg 2006/10/30 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 信越本線 , 安中駅／群馬県安中市安中宿 　安中の地図。 　安中駅は、安中宿と板鼻宿の間、安中中宿の南側の地安中中宿という地番の場所にあり、周囲にはあまり家や商店がありません（中仙道の安中中宿は、駅の北側数百メートルのあたりと思われます）。駅の南側には東邦亜鉛の工場があります。 　安中宿は、安中駅の西側のちょっと離れたところにあり、東西約2キロほど広がっています。旧中仙道は安中宿を貫通していますが、もしかすると枡形があったかもしれず、そのあたりは調査が甘いです。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：JR東日本・安中駅 [direct]＞ ＜場所：東邦亜鉛安中精錬所 [direct]＞ ＜風景：群馬県安中市安中宿 [direct]＞ ＜地図＞
	map-yokokawa.jpg 2006/11/05 , JR東日本 - East_Japan_Railway , 信越本線 , 横川駅／群馬県安中市松井田町横川 　横川駅周辺の地図。 　高崎〜横川間は、おおむね旧中仙道と信越本線は平行して走っています。横川では、駅東側で旧街道筋と線路はクロスし、北側に旧街道が通る（南側には18号線が通っている）。ここから碓氷峠に向けては、坂本宿あたりまでは旧道が北・鉄道が南、その先で国道18号線と旧道は分岐し、旧道はクロスして旧道が北・鉄道が南となり、信濃追分あたりまでは別ルートとなる。明治以降に作られた国道18号線はおおむね線路と沿って走っています。もっとも、道路の動脈は、18号線バイパスあるいは上信越自動車道にシフトしてしまっています。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：群馬県安中市松井田町横川 [direct]＞ ＜場所：JR東日本・横川駅 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochigi.jpg , JR東日本 - East_Japan_Railway , 両毛線 , 栃木〜思川（栃木県栃木市） 　連続立体交差化に伴いJR両毛線で付替えが行なわれた。旧線（地上線）は、栃木駅を出るといったん東武日光線からは離れ、そこから大きくまわりこんでアンダーパスしていたが、新線（高架線）ではJR線・東武線が沿ってしばらく走ってから下をくぐる。栃木駅の位置も、若干南にずれています。 keywords = [ディスク未収録] ＜場所：JR東日本・栃木〜思川 [direct]＞ ＜地図＞
	map-tochigishuku.jpg 2008/02/29-23:59 , , , 栃木県栃木市 　栃木宿の地図。西からやってきた日光例幣使街道が北に向きを変えるあたり、ということもできます（正確には栃木の南、静和のあたりで方向転換していますが）。 　なお、例幣使街道の古道ですが、この地図記載のものがどうも正しいようです。間違った情報もあって、今回はその間違った情報に従って歩いてしまったのですが。うーん・・・。 keywords = [ディスク未収録] ＜風景：栃木県栃木市栃木宿 [direct]＞ ＜地図＞